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| 为什么芬宝FP系列扣压机用大油缸设计？ |
| 发布时间：2023-08-04 |
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一切的设计都源于需求，对产品性能的需求就是前期设计要满足的超标准要求。扣压机油缸选用和设计也一样。 油缸的重要性 大家都知道，扣压机的基本运行原理是：油泵在电机驱动下，输出液压油，推动扣压油缸内的柱塞运动，致使模座径向收缩，实现模具对胶管接头和外套的挤压。当收缩量达到千分尺或传感器预定值时，挤压自动停止，电磁换向阀换向后，油缸内的柱塞反向运动，模具随之张开，扣压胶管完成。对此，油缸对扣压机的重要性不言而喻了。  为什么用大油缸不用双小油缸？ 为什么芬宝FP系列扣压机用大油缸设计？而不是用双小油缸设计？ 我们从以下几点可以洞悉分晓： 一、大油缸设计——输出大的推力和大转矩或速度 1. 芬宝FP系列扣压机采用大油缸内置一体式大梁框架内，结构简单重心稳，输出力大，可匹配大功率的动力电机（3KW/6.5KW/11KW），工作效率高，性能稳定可靠，使用维护方便。 2. 能很方便地实现无级调速，调速范围大，且可在系统运行过程中调速（详细请关注芬宝选配功能“速度调节”）。 3. 能使大吨位扣压和快速张模十分均匀稳定，可使合模张模时无换向冲击。而且由于其反应速度快，故可实现频繁换向，回程快速。 二、大油缸与双小油缸运行的同步及稳定性 众所周知，液压传动系统，对油温的变化比较敏感，当油温和载荷变化较大时不容易保持负载运动速度的稳定性。 1.芬宝FP系列扣压机的大油缸匹配的液压动力装置油箱，液压油容积均为135L，可使各运行的液压元件均在油液中极易散热，并延长使用寿命。而且单大油缸流量、沿程阻力、内摩擦力、外载荷一致，上下往复运行支撑点等同步性超强稳定。 2.双小油缸油缸运行易不同步，分类原因如下： a)两个油缸外载荷的偏差，如两个油缸的阻力不同、摩擦力不同会导致不平衡。其中阻力小的油缸位移量就会大一些。 b)内部摩擦力的不同，如每个油缸的活塞与油缸之间，活塞杆与密封件之间的摩擦里的差距导致油缸不同步。 c)两个油缸的输油管路上液压油沿程阻力的不同导致油缸出现不同步。 d)控制原件调整的偏差导致流量的偏差出现不同步，如每个油缸使用独立的节流阀会出现进出油的流量的差别影响到两个油缸的同步。 e)被支撑件的油缸支撑点最初就已经出现偏差，即初始状态就是偏斜的。 f)油缸使用时间过长后出现活塞与油缸之间内泄漏导致双油缸不同步。 三、大油缸与小油缸的成本 对于油缸来说，油缸大小也就影响占地面积的大小，所以，大油缸的制造成本以及框架成本相对比小油缸的就会更高。故相对其他品牌同类机型成本略贵是有原因的。 综合来讲，在选择购买扣压机时，看油缸设计是最重要的一个参考选项，毕竟，不管是缸径还是行程还是出力，我们计算时一般选大不选小，如果选小了，我们再怎么调节也达不到要求，如果选大，我们可以利用调压阀或者其他配件调整液压油缸的行程以及出力。 |
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